保标招标 > 复合材料 > 中标信息 > 主跨450m级特大跨度网状吊杆拱桥关键技术研究——基于能量吸收机理的新型复合材料防船撞装置及航道交汇口复杂通航条件下特大跨径拱桥防撞性能研究技术服务采购结果公告
主跨450m级特大跨度网状吊杆拱桥关键技术研究——基于能量吸收机理的新型复合材料防船撞装置及航道交汇口复杂通航条件下特大跨径拱桥防撞性能研究技术服务采购结果公告
· 2025-03-17
广州市市政工程设计研究总院有限公司（以下简称采购方）对主跨450m级特大跨度网状吊杆拱桥关键技术研究——基于能量吸收机理的新型复合材料防船撞装置及航道交汇口复杂通航条件下特大跨径拱桥防撞性能研究技术服务进行公开采购，采购结果公告如下：
一、项目名称
主跨450m级特大跨度网状吊杆拱桥关键技术研究——基于能量吸收机理的新型复合材料防船撞装置及航道交汇口复杂通航条件下特大跨径拱桥防撞性能研究技术服务
二、成交供应商、成交金额
华南理工大学；总价包干 ¥1090000元。
三、成交内容
采购项目概况：研究依托黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥项目。沙湾水道特大桥主桥采用网状吊杆拱桥，跨径布置为（80+450+80）m，总长610m，桥宽46.1m~54.9m，采用三跨连续结构。主跨采用450m跨越主要河道，两端设置80m边跨跨越两侧堤岸结构。主桥拱跨450m，拱肋矢跨比1/5.1，采用两片内倾10°的六边形断面钢箱拱肋。主梁采用双边箱+正交异性钢桥面板结构，横向两侧设置边主纵梁，桥面板为正交异性组合钢桥面板。主桥采用网状吊杆体系，沿顺桥向均布置为交叉斜吊杆，吊杆纵向倾角约60°，全桥共设置88根吊杆。桥梁下部结构采用V型墩，矩形承台和钻孔灌注桩基础。该项目主桥采用主跨450m的网状吊杆拱桥，创同类桥型的跨度记录。桥梁位于两条航道交汇之处，通航条件复杂。近年广东发生了多起船撞桥事故
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